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“船老鬼”颜师傅

时间:2019/9/20 14:10:32   作者:网站编辑   来源:网络转载   阅读:141   评论:0

31年的水警生涯,颜春洪早已和这片水域融为一体。他满怀深情地说:“我把一生最美好的时光都奉献给了太湖和京杭运河无锡段,也正是我们日日夜夜的守护,来来往往的船民才能安心航行。”

暴风雨中水面救援刻不容缓

1988年,无锡市公安局水上分局太湖派出所购进了一艘蓝盾号巡逻艇,因为颜春洪曾在江苏省航运技工学校学习机驾专业,有轮机证,组织将他调入太湖派出所。

水警主要负责查处水上各类刑事、治安案件,对各类船舶及涉水单位实施治安管理,当时的船艇十分简陋,颜春洪主要负责太湖水域的巡查防范。由于船艇上没有空调,冬天水面温度比陆上气温平均要低上5度,他们要比其他警察多穿一件衣服;夏天,水面湿度大,太阳直射下的巡逻艇像炼丹炉一样,没几分钟便会大汗淋漓,全身湿透。

但恶劣的工作环境丝毫没有影响到颜春洪的积极性。由于当时货船吨位小、船员的安全防范意识差,每次遇有突发暴风雨,总会有船只遇险。20多年前一个夏季午后,天色突然阴沉,随后狂风暴雨席卷而来。当时颜春洪正在鼋头渚景区的三山码头执勤,他刚准备躲雨,便有群众跑来报警,称太湖中间有一条运输船在慢慢沉没,需要紧急救援。颜春洪和同事来不及考虑救援的安全性和可行性,他们只知道,这样的天气下,船只一旦沉没,船员们几乎没有生还的可能,立即驾驶蓝盾号巡逻艇驶向事发水域。湖面风急浪高,浪花一个接着一个打在艇上,船艇颠簸得十分厉害,舵角仪显示倾斜已经达到10度,如果超过15度,船艇就可能侧翻。

颜春洪和同事们下意识将救生衣系得更紧,经过近10分钟的航行,他们来到失事船只附近,这是一艘货运船,因过载加上未封闭货舱,船只不堪重负渐渐下沉,船员们都已落水,在湖中挣扎,颜春洪小心驾驶慢慢靠近,和同事经过近半个小时的救援,将16名船员全部成功救回。

合格“船老鬼”习惯了柴油的味道

1998年,颜春洪被调至水上分局治安警察大队。从那时起,他每天的工作便是在水面巡逻,对过往的船只进行检查。十余年间,颜春洪每天上午7点上船,下午5点下船,10个小时都在船上度过,吃饭休息都在船上,平均每天要检查60余艘船,最多时能达上百艘。

每次出船至少需要两个人,一人负责驾驶船艇,我们通常称呼为“船老大”,一人负责机舱管理,也称呼为“船老鬼”。颜春洪就是船民俗称中的“船老鬼”轮机长,为保证船艇随时处于适航状态,他每天都要在轮机舱内的狭小空间里,低着头弯着腰检查船艇的油水管路,柴油机的噪声非常大,最简单的交流也得贴着耳朵大声喊,但他却已爱上了空气中混合着的机油、柴油的味道。日复一日地登船检查船员的身份证、船舶驾驶证、运输证等相关证件,检查是否存在违规违法运输的情况。虽然工作机械,但颜春洪从来不会放过任何一艘可疑船只。

2004年冬的一天下午,颜春洪和同事照常航行在运河内,当他们驶到石塘湾一带时,一艘运输船引起颜春洪的注意。该船从对向驶来,看到巡逻艇后似乎有意避开,而且还加快了速度,预感船上一定有猫腻,立即掉头追上。民警登船后,船员神情紧张,回答民警的提问结结巴巴。简单了解情况,颜春洪得知该船是负责给洛社某造纸厂运输煤炭的,刚刚卸完一船货正在返航的途中,他仔细对船舱进行检查,发现船舱底板下竟还堆放有数吨煤炭。明明已经卸完货,为何船上还有煤炭?严厉询问下,船员如实交代,在卸货时偷偷藏下数吨煤。最终,船员因盗窃被拘留。

不竭的动力来自对这职业的热爱

2012年,颜春洪又从治安大队来到了黄埠墩派出所,黄埠墩派出所辖区内有著名的“水上高速公路”——京杭大运河苏南段,每天船舶流量达1500余艘。“当时,船艇的种类、数量和性能都有了大幅改善,我们所有三艘18米长的巡逻艇,艇上的各类设备十分齐全。”颜春洪说,随着经济社会发展,水上案件的种类和发案数都呈上升趋势,部分违法犯罪分子也将阵地转移到水面。

2012515日下午,颜春洪驾驶巡逻艇航行在运河上,一艘改装的货船引起了他的注意。“舱外的空调外机比普通货船上的要大一倍,很明显,舱内是柜式空调。正常情况下,为了节省能源,货船上只会安装挂壁空调。”面对可疑情况,颜春洪立即将巡逻艇贴靠该船。就在民警们预备登船检查时,嫌疑船的舱内突然奔出数十人四散逃窜,船正在运河航行,有几人竟直接跳入河中。颜春洪停止航行,然后将跳河者一个个救上船。原来,这是一艘赌船,正当船舱内赌得兴起时,没想到被水警识破并查获。

“华航机88**请减速,接受公安检查,水警108即将从右侧贴靠。”颜春洪通过高频对讲器与来往船舶对完话,他自豪地说,刚入警时,只能用灯光和声号来交流,比如拉一声短笛就是告诉对方靠右从我船左侧交汇。如今,船艇上都配备了高频对讲器,每一艘航行到无锡水域的船只都会自动调整到无锡频点,一旦有的船只遇险或者发生纠纷报警,他们就能第一时间到达。

每天所做的都是枯燥琐碎的小事,但却事关成千上万船民的切身利益,颜春洪说支撑着他在水上工作几十年是对这片蓝色的热爱。


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